Автомобильные шины Ovation Ecovision VI-186AT
-
Увеличить Ovation Ecovision VI-186AT
Описание Ovation Ecovision VI-186AT
Автомобильные шины Ovation Ecovision VI-186AT созданы для летнего сезона и используются на легковых автомобилях. Это новинка предназначена для использования на средних скоростях, так как индекс нагрузки данного типа шин составляет 170-180 км/час. Соответственно, лучше всего данный тип шин проявит свои качества при использовании на внедорожниках и полноприводных авто.
Рисунок протектора
В этой серии шин использован уникальный рисунок протектора, разработанный сотрудниками компании для достижения поставленных целей. В шинах Ovation Ecovision VI-186AT отсутствуют центральные канавки или продольные круги. В то же время инновационные формы системы широких и узких водо-, и воздуховыводящих каналов, испещряющих поверхность покрышки, позволили не только стабилизировать условия в пятне контакта, но также добиться плавности хода авто и повышения его проходимости.
Состав резиновой смеси
В этой модели производители решились использовать уникальную по своему составу резиновую смесь. Основным компонентом, который обеспечивает стабильность характеристик шины, стала кремниевая кислота.
Основные характеристики шины Ovation Ecovision VI-186AT
- качественно новый рисунок протектора, обеспечивающий улучшение проходимости и сцепления с дорожным покрытием;
- увеличение износостойкости благодаря наличию дополнительных компонентов, входящих в состав резиновой смеси;
- инновационная система водоотводящих каналов, обеспечивающая оптимизацию условий сцепления в пятне контакта.
* Внимание: летние шины не российского происхождения могут быть промаркированы обозначением M+S
Размеры 11
| Диаметр | Наименование | Размер | Ширина | Профиль | Диаметр | ИН | ИН2 | ИС | Доп | R | W | dB(A) | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| R14 | Ovation Ecovision VI-186AT 205/70 R14 95H | 205/70 R14 | 205 | 70 | 14 | 95 | H | ||||||
| R15 | Ovation Ecovision VI-186AT 235/75 R15 104/101Q | 235/75 R15 | 235 | 75 | 15 | 104 | 101 | Q | |||||
| Ovation Ecovision VI-186AT 235/75 R15 104/101R | 235/75 R15 | 235 | 75 | 15 | 104 | 101 | R | ||||||
| Ovation Ecovision VI-186AT 265/75 R15 109R | 265/75 R15 | 265 | 75 | 15 | 109 | R | |||||||
| Ovation Ecovision VI-186AT 31x10,5x15 109R | 31x10,5x15 | 31 | 10,5 | 15 | 109 | R | |||||||
| R16 | Ovation Ecovision VI-186AT LT225/75 R16 115/112S | 225/75 R16 | 225 | 75 | 16 | 115 | 112 | S | C | ||||
| Ovation Ecovision VI-186AT 235/85 R16 120/116R | 235/85 R16 | 235 | 85 | 16 | 120 | 116 | R | ||||||
| Ovation Ecovision VI-186AT 245/75 R16 120/116Q | 245/75 R16 | 245 | 75 | 16 | 120 | 116 | Q | ||||||
| Ovation Ecovision VI-186AT LT245/75 R16 120/116S | 245/75 R16 | 245 | 75 | 16 | 120 | 116 | S | C | |||||
| R17 | Ovation Ecovision VI-186AT 245/75 R17 121/118S | 245/75 R17 | 245 | 75 | 17 | 121 | 118 | S | |||||
| Ovation Ecovision VI-186AT LT265/70 R17 121/118S | 265/70 R17 | 265 | 70 | 17 | 121 | 118 | S | C |
Отзывы 2
- Оценка
Предлагаю собственные впечатления от колес:
http://mosautoshina.ru/catalog/tyre/ovation/ecovision-vi-186at/265-70-17-121-S-C-118/
Были куплены 10.09.2015 по цене 4266 рубля за колесо в размере 265/70-17 (32 дюйма) в качестве зубастой альтернативы штатным шинам Dunlop Grandtrek AT20 автомобиля Паджеро-Спорт (2.5TD, АКПП, 2014).
1. Вес: по субъективным ощущениям весят примерно как Данлоп.
2. На стенде крутились ровно, отбалансировались хорошо.
3. Рисунок протектора: в реальности еще более злобный, чем на картинке.
4. На асфальте: по плавности хода отличий от штатной резины не обнаружено, в диапазоне 70-90 км/ч присутствует легкий гул (но нужно прислушиваться: радио выключено, окна закрыты), который полностью пропадает к 95-100 км/ч. Резкие торможения (с АБС) не проверялись.
5. В грязи: самое интересное. Это самая "внедорожная" АТшка, на которой когда либо ездил. Был выбран разбитый лесной проселок с глубокими лужами, колеями и глинистой почвой. В прямом направлении ехал в положениях "4ВД" и "4ВД с блокировкой центра", "понижайка" и блокировка заднего диффа не включалась. В нормальном режиме движения при проезде тестового участка длиной около 300 метров ни одно из колес ни разу не пробуксовало. Т.е. наблюдалось поведение, скорее характерное для МТ-резины при езде "без фанатизма". Просто проехал, и всё. Даже скучно.
Обратно задался целью сорвать их в пробуксовку, и специально остановился в самой глубокой точке одной из луж. Резко нажал на газ, правые колеса начали буксовать, и машина очень мощно и уверенно выехала наверх.
Для понимания сути дороги:
На НьюГрандВитаре и штатной резине данная дорога не проезжаема (колеи и глубокие ямы). На предидущей ГВ с гражданским(35-50мм) лифтом и АТ резиной проходима, но по крышу была бы уделана глиняными комьями. МПС на штатном Данлопе тоже бы проехал, но тоже с постоянной пробуксовкой, местами сильно боком, и тоже "по уши" грязный.
Вывод: Ничем не хуже, а местами и сильно лучше практически любой АТшки. С учетом стоимости вообще вне конкуренции. Очень рекомендую.
- Автомобиль:
- Mitsubishi Pajero sport 2,8L 1997-2006
- Управление на сухой дороге
- Управление на мокрой дороге
- Комфорт при движении
- Курсовая устойчивость
- Бесшумность в движении
- Эффективность торможения
- Стойкость к аквапланированию
- Скоростные характеристики
- Износоустойчивость
- Качество изготовления
- Оправданность цены
- Оценка
- Комфорт при движении
- Качество изготовления
- Цена/качество